The World's Best Online Classes & Products for Digital Crafters

Jantung dari setiap sepeda adalah mesin dan untuk Harga Motor Yamaha 2016 direvisi intake dan exhaust profil cam, bersama dengan pengaturan ECU untuk meningkatkan rideability di low Power pertengahan. Impeller pompa air sekarang memiliki enam lubang untuk distribusi tekanan yang lebih baik, meningkatkan pendinginan. Mesin Gunung direvisi (atas mount ke kepala silinder) dan bagian pivot swingarm pada frame aluminium dibentuk kembali untuk meningkatkan kekakuan lateral. Garpu dan shock kedua menerima valving revisi, dengan shock musim semi bergerak turun dari 58Nm ke 56Nm. Klem triple baru yang sekarang 25mm sampai dari 22mm. Untuk meningkatkan kekuatan pengereman, rotor rem depan sekarang 270mm dan bahan rem pad diperbarui. Para footpegs juga sekarang 5mm lebih rendah. Tambahan baru untuk 2016 YZ450F adalah meluncurkan Control System (LCS). Ketika LCS terlibat, presisi tinggi ECU perhitungan mengubah output daya, menyediakan traksi yang lebih baik dari gerbang awal, terutama pada sulit melacak permukaan seperti beton. Revisi kopling bos dan pergeseran stopper lengan tujuan untuk merasa keterlibatan kopling halus dan memberikan tindakan pergeseran yang lebih tepat untuk Harga Motor Kawasaki. Selama hari pertama kami dengan YZ450F 2016 Comteditive tepi kita dibawa sepanjang tulang saham 2015 YZ450F, karena tidak ada cara yang lebih baik untuk merasa perubahan dan perbedaan dibandingkan dengan pergi kembali ke kembali dengan kedua sepeda. Perubahan mesin 2016 langsung membawa senyum ke wajah kita. Tanpa kehilangan torsi, kekuatan pengiriman dari siaga dan ke pertengahan halus dan tractable, mengendarai sepeda ke depan, bahkan dalam kondisi licin. Seperti Anda mungkin telah membaca masalah 7 (halaman TK), kami menggunakan GYTR Power Tuner dengan tahun 2015 YZ450F jangka panjang tes Sepeda Mellow keluar kekuatan karena itu sangat gelisah langsung dari siaga, dengan cara melakukan apa yang telah dilakukan harga Yamaha r15 untuk 2016. 2016 Yamaha YZ450F Jangan bingung halus power off siaga dengan makhluk YZ450F 2016 lebih lambat daripada versi 2015. Ini adalah sesuatu tetapi lambat dan masih pound dadanya sebagai salah satu mesin paling kuat di kelas 450, itu hanya akan menjadi tarik yang besar kekuasaan halus dari sebelumnya. Tapi kekuatan besar tidak berarti apa-apa jika Anda tidak dapat memanfaatkan itu menjadi momentum ke depan, dan untuk 2016 Yamaha telah melakukan pekerjaan yang besar membuat mesin sangat bermanfaat. Alat yang ampuh dalam persamaan adalah Tuner Power GYTR disebutkan sebelumnya, yang membuat kustom menjahit mesin output untuk gaya dan lagu Anda sangat mudah. 2016 YZ450F memiliki pemetaan berbeda daripada 2015 YZ450F tapi alat bekerja sama dan Yamaha akan memiliki peta baru tersedia di situs. Kami akan juga menguji berbagai peta segera dan akan membuat mereka tersedia. Pada awalnya, 2016 YZ450F di ujung depan merasa kabur dibandingkan dengan tahun 2015 dan menyuruh kami untuk presisi berburu di sudut-sudut. Setup panas adalah untuk garpu naik di triple klem 5mm. Perubahan itu sedikit meningkatkan seluruh nuansa Sepeda sangat, menyediakan lebih menggigit dan merasa ke roda depan. Ini memberikan kami keyakinan untuk mengisi ke sudut-sudut yang mengetahui ujung depan akan menggigit, berbaring di dan membiarkan sepeda ukir. Mengangkat garpu 5mm juga meningkatkan keseluruhan keseimbangan dan memberikan nuansa plusher tanpa mengorbankan stabilitas. Halus kekuatan pengiriman membantu menjaga YZ450F pergi ke arah yang Anda menunjuk itu, meledak dan menjengkelkan sudut pertengahan suspensi. Dunlop's MX52 Ban datang standar pada 2016 YZ450F dan bekerja dengan baik dalam kondisi menengah tetapi kita berjuang dengan traksi ban depan ketika trek sekali berlumpur (seperti beberapa motos pertama pagi) atau jika kondisi yang berpasir. Karya-karya MX52 yang terbaik ketika trek istirahat di dan mendapatkan tanah lain makan turun. Di Stasiun Zaca kami berjuang ujung depan kabur ketika memasuki sudut sampai daerah sandy Mix kering dan mulai menawarkan lebih traksi. MX32 akan membantu Yamaha rel sudut-sudut yang lebih baik dalam kondisi Mix dan berlumpur. Secara keseluruhan suspensi di 2016 Yamaha adalah besar dan hampir bebas perawatan, terutama bila dibandingkan dengan garpu udara. Kami mencintai Kayaba musim semi garpu! Suspensi tindakan adalah ultra halus atas setiap ukuran benjolan dan berhasil untuk berbagai macam pengendara, tidak peduli apa tingkat berat dan keterampilan. Pemula mendapatkan keseimbangan dan nuansa Yamaha YZ450F dan cepat pengendara dapat mendorong binatang biru untuk batas-batas dengan keyakinan. YZ450F benar-benar bersinar di kasar dan lebih memukuli trek. Garis lurus stabilitas meningkat selama tahun 2015 YZ450F, terutama di bawah percepatan. Back-end tidak pernah ingin melangkah keluar, membuat melompat keluar dari sudut-sudut jauh lebih mudah. Tahun lalu sweet spot pada sag adalah 105mm tapi sekarang dengan musim semi yang lembut dan direvisi valving 2016 Yamaha YZ450F suka tinggal tepat di sekitar 100mm. Karena musim semi shock lembut dan sepeda naik sedikit lebih rendah Yamaha pergi dari 22mm offset klem ke 25mm offset triple klem, yang mengurangi jejak, sejak akhir belakang yang lebih rendah yang efektif meningkatkan menyapu dan jejak. Support by ethoscape community